несколько ситуаций отказа чиллера

Как мы все знаем, с быстрым развитием современных промышленных технологий для повышения эффективности производства, улучшения качества продукции и снижения производственных затрат требования к контролю температуры в производственном процессе становятся все выше и выше. Однако проблем с отказом некоторых чиллеров становится все больше и больше, поэтому мы провели краткий анализ некоторых проблем с отказом чиллеров.



A. Что делать, если разница температур на входе и выходе чиллера мала?

Когда пользователь сталкивается с такой ситуацией при использовании чиллера: то есть компания использует чиллер, текущая температура воды на входе составляет 24 °C, а температура воды на выходе составляет 23 °C, а разница температур слишком мала для удовлетворения потребности пользователя. Основные причины небольшой разницы температур воды на входе и выходе следующие:


1. Выходная холодопроизводительность чиллера мала, например сам блок неисправен или загружен не полностью и т.д. Об этом можно предварительно судить, наблюдая за такими параметрами, как рабочий ток чиллера.


2. Также может быть, что эффект теплопередачи плохой. Например, теплообменная трубка имеет серьезное образование накипи, что влияет на теплоотдачу чиллера. Об этом можно судить, наблюдая за разностью температур теплопередачи между температурой воды и температурой испарения.


3. Слишком большой расход воды, о чем можно судить по разности давлений на входе и выходе испарителя и рабочему току насоса.


4. После устранения вышеперечисленных проблем вы можете рассмотреть, неточны ли датчик или термометр.


B. Вентилятор чиллера шумит


Шум — это раздражающий звук, а непрерывный шум также может загрязнять окружающую среду. Причины шума, создаваемого обычным вентилятором чиллера, можно описать следующим образом:


Когда лопасти вращаются, они трутся о воздух или ударяются. Частота шума состоит из нескольких частот, и эти частоты связаны со скоростью вращения вентилятора. Предложение: если осевой вентилятор имеет конфигурацию подвижного крыла и неподвижного крыла, количество лопастей у них должно быть разным, чтобы избежать большего шумового резонанса.


Шум также возникает, когда лопасти создают вихревые токи. Во время работы вентилятора на задней части движущегося крыла будет образовываться вихрь, который не только снизит КПД вентилятора, но и создаст шум. Чтобы уменьшить это явление, угол установки лопасти не должен быть слишком большим, а изгиб лопасти вентилятора должен быть плавным и не должен меняться слишком резко.


Шум возникает из-за резонанса с корпусом воздуховода. Стык между воздуховодом и внутренней поверхностью корпуса вентилятора должен быть ровным, чтобы не было шероховатостей и разрывов. Кроме того, при проектировании иногда снаружи воздуховод может быть покрыт звукоизоляционным материалом, что позволяет снизить шум.


Кроме того, помимо стационарного шума самого вентилятора существует множество источников шума. Например: подшипники из-за недостаточной точности, неправильной сборки или плохого обслуживания могут вызывать ненормальный шум.


2.jpg


C. Ошибка низкого напряжения

Давление всасывания компрессора слишком низкое, что приводит к срабатыванию реле защиты от низкого давления. Давление всасывания компрессора отражает давление испарения, нормальное значение должно составлять 0,4 ~ 0,6 МПа, защитное значение установлено на 0,2 МПа. Если давление всасывания низкое, количество возвратного воздуха будет небольшим, охлаждающая способность будет недостаточной, что приведет к перерасходу электроэнергии.

Причинами неисправности низкого давления являются: недостаточное количество или утечка хладагента; недостаточный поток хладагента или воды; засоренный испаритель, плохой теплообмен, ложная тревога из-за неисправности электрооборудования; низкая температура наружного воздуха.


D. Неисправность высокого напряжения


Давление нагнетания компрессора слишком высокое, что приводит к срабатыванию реле защиты от высокого давления. Давление нагнетания компрессора отражает давление конденсации, нормальное значение должно составлять 1,4 ~ 1,6 МПа, а значение защиты установлено на 2,0 МПа. Если давление будет слишком высоким в течение длительного времени, это приведет к тому, что рабочий ток компрессора будет слишком большим, что может легко сжечь двигатель и привести к повреждению пластины клапана выпускного отверстия компрессора.


Причины неисправности высокого давления следующие: температура охлаждающей воды слишком высока, а эффект конденсации неудовлетворителен; расход охлаждающей воды недостаточен и не может достигать номинального расхода воды; конденсатор накипью или заблокирован; хладагента заправлено слишком много; хладагент смешивается с воздухом и аммиаком Неконденсирующиеся газы, такие как газ; ложные срабатывания, вызванные неисправностями в электросети.


图片2.jpg


Е. Сбой связи


Управление каждым модулем компьютерным контроллером осуществляется через линию связи и главную интерфейсную плату. Основной причиной сбоя связи является плохой контакт или обрыв линии связи, особенно плохой контакт, вызванный влажностью и окислением интерфейса.


F. отказ перегрева компрессора


В обмотку двигателя компрессора встроен термистор, сопротивление которого обычно составляет 1 кОм. Когда обмотка перегревается, значение сопротивления быстро увеличивается. Когда оно превысит 141 кОм, модуль тепловой защиты SSM отключит работу блока, и в то же время загорится индикатор неисправности перегрева.


Причины выхода компрессора из строя из-за перегрева следующие: слишком большая нагрузка на компрессор, работа с перегрузкой по току; перегрузка компрессора по току, вызванная электрической неисправностью; модуль защиты от перегрева отсырел или поврежден, промежуточное реле повреждено, контакты плохие.


图片3.jpg


G. Низкая температура клапана


Температура на выходе расширительного клапана отражает температуру испарения, которая является фактором, влияющим на теплообмен. Как правило, разница между ней и температурой охлаждающей воды на выходе составляет 5~6℃. При возникновении неисправности из-за низкой температуры клапана компрессор останавливается, а когда температура клапана повышается, он автоматически возобновляет работу со значением защиты -2°C.

Причины выхода из строя низкотемпературного клапана следующие: небольшая утечка хладагента; расширительный клапан заблокирован или степень открытия слишком мала; поток хладагента недостаточен или испаритель заблокирован; ложные срабатывания, вызванные неисправностями в электросети.


Контакты:

Контакт: Линлин Чак

Тел:+86 15014759516

Электронная почта:morimachinery@163.com

Электронная почта: linglingchak@outlook.com

Адрес: Зона высоких технологий Чжункай, город Хуэйчжоу, провинция Гуандун, Китай.


Поболтай с нами